コンピュータの教授としての彼が自分の日のタスクと一緒に忙しくない場合、ウェーバーは大学の自動車工学としての課題の課題、[John Kelly]は学術ビデオの豊富なプロデューサーです。テスラデザインS（休憩の下）の22以上の高電圧ケーブルのビデオトレースを発見しました。 [John]彼のビデオは非常に深いだけでなく、皆のためのものではないかもしれません。
これはディズニーチャンネルではありません。あなたが楽しませることを求めているならば、これはあなたのためのチャネルではありません。
私たちは警告と急上昇したのと同様に警告を無視しました。設計Sのような電気自動車（EV）の状況における「高い」電圧は約400ボルトです。手短に言えば、手数料コネクタによる入力外の入力は、充電ステーションだけでなく、シングルまたは3フェーズ、120または250 VACでもあります。これは、モーターやバッテリーパックを含む、異なる自動車システムの周りに分散されている公称400 VDCバスに追加されます。
リアモジュール
電荷レセプタクル
搭載充電器モジュール
ラピッドスプリッタ
リアモーターインバータ
フロントモジュール
高電圧ジャンクションブロック
キャビンエアヒーター
DCからDCへのコンバータ
バッテリークーラントヒーター
エアコンコンプレッサー
フロントモーターインバータ
彼は各モジュールに行き、電力ルーティングと機能性を詳細に示しています。私たちは、最近コモンスタイルを交換したばかりのコンピュータ管理ヒューズへのダイビング、そしてラベルの完全な利用に満足していました。
あなたがEVの高電圧分布について興味があるなら、このビデオを調べるだけでなく、いくつかのポップコーンを手に入れましょう。彼のたくさんのプレイリストを垣間見ると、[John]のチャンネルは、ハイブリッドや電気自動車、ドライブの列車、および/または送信に関連するトピックの種類が興味があるかどうかを確認するのに最適な場所です。デザイン3とデザインのバッテリーパックの前に、Tesla Teardownsについて書いています。あなたのEVの高電圧システムをサービス/ハッキングしましたか？以下のコメントで理解しましょう。